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因为与当下造车企业依赖充电设施的技术路线不同，理想ONE一度受到极大关注。但这种技术路线的选择，也一度带来困扰。“不论我们的销售如何向用户介绍增程式，用户都会反问一句，你们不就是混动吗？不论我们的车主如何向朋友介绍增程式，他的朋友也会反问一句，你们不就是混动？”李想说。更为现实的问题是，在国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》中，增程式依旧被归类到插电式类型中，也就是说，其上牌政策、补贴政策等都与插电式混合动力毫无二致。

“中国企业要在世界上创造出属于自己的一片天地，一定要有核心竞争力。本着开放性的创新思路，海尔近年来整合全球资源，已形成一个完善的全球研发体系。国际四大标准组织之一的电气与电子工程师协会已通过建议书，由海尔牵头制定大规模定制模式的国际标准。”中国500强企业海尔集团总裁周云杰说，近年来海尔主推的COSMOPlat（大规模定制平台）也是海尔国际化的硕果，“这是首个由中国企业主导制定的制造模式类国际标准。”

中国大企业应当转变规模扩张偏好，切实增强危机意识和紧迫感，将更多精力与资源投入到企业做精、做优、做强，以关键核心技术实现企业长期可持续的高质量发展。“心无旁骛专攻主业，潍柴实现了从小到大、由弱变强的历史性跨越。潍柴在全世界整合资源布局，是扎扎实实干好自己的事情。”中国500强企业潍柴集团董事长谭旭光表示，企业的收入、利润分别从2008年的500亿元、29亿元增长到2017年的2200多亿元、100多亿元，就是专注带来的回报。“10年来我们立足‘高端’，仅发动机板块的研发投入就超过了150亿元，每年研发占比超过5%。”

相关产业市场规模达2000亿元记者近日在走访北京市内的几家大型电器卖场时，一家苏宁易购的厨卫区经理刘先生对记者表示，近日，受垃圾分类在上海市强制实施消息影响，厨余垃圾处理机市场出现了很大的需求，但由于目前的处理机技术方面差别不大，产品趋于同质化，各大生产厂商抢占市场的价格战已经打响了，销量从2018年下半年至今，呈现出上涨趋势。

“当前，基金经理面临着估值方法的变化，由PEG（市盈率相对盈利增长比率）向DDM（股利贴现模型）转换。从企业未来现金流的角度看，可以看到很多所谓的核心资产，可能短期吸引力不够，但长期空间还很大。”睿远基金陈光明认为，从估值的角度看，上述核心资产虽然长期看来没有什么大问题，但已经很难获得超额收益，需要做出一些不同于市场的前瞻判断。

记者| 刘春山 编辑| 孙志成责任编辑：张申“2018中国企业500强”榜单公布争创世界一流企业任重道远（产经观察）本报记者 陆娅楠核心阅读中国已经连续多年成为世界500强新进企业最重要的培育“摇篮”世界一流企业应该拥有高质量的产品和服务，拥有自主知识产权的核心技术和国际知名品牌，具有行业领先的盈利能力和经济规模，具有很强的全球配置资源能力